{"id":549,"date":"2017-04-04T14:15:00","date_gmt":"2017-04-04T14:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/incidencepalma.com\/?p=549"},"modified":"2024-04-30T14:16:14","modified_gmt":"2024-04-30T14:16:14","slug":"balumeros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/balumeros\/","title":{"rendered":"Balumeros"},"content":{"rendered":"

Recuerde que dejar flamear las balumas es un deporte de millonarios.\u00a0Un correcto manejo de balumeros y pujameros dar\u00e1 mas a\u00f1os de vida a sus velas.<\/em><\/p>\n\n\n\n

En la actualidad todas las velas vienen provistas de balumeros para impedir que las balumas de los genovas y de las mayores, entre sable y sable, flameen. Las razones porqu\u00e9 lo hacen son m\u00faltiples y deben ser parte de otra explicaci\u00f3n, pero lo importante es que el flameo es perjudicial para la velas y debe detenerse. El flameo aumenta en proporci\u00f3n a la intensidad del viento y el ruido que hace es muy molesto.<\/p>\n\n\n\n

Los balumeros son cabos que corren por dentro de la faja de baluma desde el tope al pu\u00f1o de escota. En barcos peque\u00f1os y medianos de crucero, el cabo se fija directamente a un clam-cleat o mordaza. En barcos de m\u00e1s de 32 pies deben tener alg\u00fan aparejo de peque\u00f1as poleas o argollitas para ganar fuerza, porque si no es muy dif\u00edcil darle tensi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Algo fundamental en el \u00e9xito de un balumero es la calidad del cabo, si se estira, el resultado de su trabajo ser\u00e1 mucha tensi\u00f3n cuando calma (baluma en forma de gancho) y poca (flamear\u00e1) cuando viene la racha de viento. En \u00e9pocas pret\u00e9ritas se ajustaba el balumero fundamentalmente para eliminar el ruido molesto, pero en la actualidad con las velas laminares es muy importante eliminar el flameo para prevenir cortes y deslaminaciones.<\/p>\n\n\n\n

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Una discusi\u00f3n frecuente es hasta d\u00f3nde hay que dar tensi\u00f3n al balumero. F\u00e1cil, hasta que deje de flamear<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Las balumas est\u00e1n terminadas con una faja de dacron, cuando la vela flamea esta faja es como de una puerta que se abre y cierra cientos de veces por minuto cortando las velas laminares. Una discusi\u00f3n frecuente es hasta d\u00f3nde hay que dar tensi\u00f3n al balumero. Es f\u00e1cil, hasta que deje de flamear, ni m\u00e1s ni menos. La precisi\u00f3n estar\u00e1 dada por la calidad de cabo, mientras mas r\u00ecgido sea, permirtir\u00e1 un ajuste m\u00e1s fino. Si es de mala calidad y se estira, ser\u00e1 una pesadilla.<\/p>\n\n\n\n

Es fundamental que el cabo sea adecuado para su trabajo, tama\u00f1o de barco y de vela. Tambi\u00e9n que sea de di\u00e1metro suficiente para que lo retenga la mordaza, por diversos motivos tambi\u00e9n son usados para este trabajo tiras de velcro que retienen los cabos con gran tenacidad. En genovas grandes se necesita una ventaja mec\u00e1nica de 2:1 o 3:1 y en superyates mucho m\u00e1s, con varias poleas contenidas en un sobre. En velas mayores, los cabos balumeros deben tener salidas en cada rizo, ya que deben ser ajustados al reducir la superficie de la vela.
En velas grandes, genovas con pu\u00f1os altos como los yankees o con botavaras altas es imposible dar tensi\u00f3n a un balumero ya que son inaccesibles.<\/p>\n\n\n\n

En estos casos deben tener desviado la zona para dar tensi\u00f3n a la amura que siempre est\u00e1 a una altura razonable. El cabo nace en el pu\u00f1o de escota, recorre toda la baluma hasta el tope donde hay una polea que lo desv\u00eda a lo largo de gr\u00e1til hasta el pu\u00f1o de amura. Hay que recordar tambi\u00e9n que los puj\u00e1menes, bases, pies o como usted lo llame, de genova y mayores, tambi\u00e9n deben llevar sus cabos internos (pujameros) correspondientes, para evitar el flameo.<\/p>\n\n\n\n

En el final de los balumeros y pujameros, inclusive y m\u00e1s importante donde hay aparejos para dar tensi\u00f3n, debe haber tapas con cierre de velcro para que todo est\u00e9 pegado a la vela, con nada que pueda engancharse en una virada, algo que seria muy peligroso para la integridad de la vela.<\/p>\n\n\n\n

Un correcto manejo de balumeros y pujameros dar\u00e1 mas a\u00f1os de vida a sus velas. Recuerde: dejar flamear las balumas es un deporte de millonarios. <\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Recuerde que dejar flamear las balumas es un deporte de millonarios. Un correcto manejo de balumeros y pujameros dar\u00e1 mas a\u00f1os de vida a sus velas.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":550,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-549","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=549"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":551,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/549\/revisions\/551"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/550"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=549"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=549"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=549"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}