{"id":540,"date":"2018-10-30T14:11:00","date_gmt":"2018-10-30T14:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/incidencepalma.com\/?p=540"},"modified":"2024-04-30T14:12:09","modified_gmt":"2024-04-30T14:12:09","slug":"antes-de-comprarlas-mejor-que-las-vea-un-velero-y-determine-si-es-posible-adaptarlas-al-barco-a-un-precio-razonable","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/antes-de-comprarlas-mejor-que-las-vea-un-velero-y-determine-si-es-posible-adaptarlas-al-barco-a-un-precio-razonable\/","title":{"rendered":"Antes de comprarlas, mejor que las vea un velero y determine si es posible adaptarlas al barco a un precio razonable"},"content":{"rendered":"<p><em>Dise\u00f1ar un spinaker tiene muchas dificultades, se podr\u00eda decir que m\u00e1s que una mayor o un g\u00e9nova, porque tiene una curvatura tridimensional mucho m\u00e1s pronunciada que la vela para vientos de proa.<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>La guerra aceler\u00f3 las nuevas tecnolog\u00edas y los pl\u00e1sticos fueron uno de sus incre\u00edbles avances. Las fibras de nylon se presentaron como inmejorables para la fabricaci\u00f3n de velas por su imputrescibilidad, una gran ventaja en comparaci\u00f3n con textiles de fibras vegetales. Con la experiencia de algunos a\u00f1os se comprob\u00f3 que el nylon no se pudr\u00eda pero se estiraba much\u00edsimo, sobre todo los g\u00e9novas y mayores. Para los spinnakers y otras velas portantes result\u00f3 perfecto. Hay que tener en cuenta que el spinnaker es hijo del pararca\u00eddas, raz\u00f3n por la que algunos navegantes veteranos le siguen llamando parachute.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Ha corrido mucha agua bajo las quillas y el pol\u00edester, con menos estiramiento, reemplaz\u00f3 al nylon en mayores y g\u00e9novas, pero el nylon, 70 a\u00f1os despu\u00e9s de su aparici\u00f3n, sigue siendo el material correcto en spinnakers y gennakers<\/strong>, sin alternativas. En la actualidad tambi\u00e9n se utilizan laminares y fibras de poliester para velas volantes, pero es un porcentaje m\u00ednimo y para funciones espec\u00edficas.<\/p>\n\n\n\n<p>Dise\u00f1ar un spinaker tiene muchas dificultades, se podr\u00eda decir que m\u00e1s que una mayor o un g\u00e9nova porque tiene una curvatura tridimensional mucho m\u00e1s pronunciada que la vela para vientos de proa.<\/p>\n\n\n\n<p>Los patrones de flujo de aire alrededor del spinnaker var\u00edan dram\u00e1ticamente desde el tope al pujamen porque la secci\u00f3n del tope es casi horizontal y en la base es casi vertical. Para complicarlo a\u00fan m\u00e1s, sus tres bordes no est\u00e1n sujetos a nada y se mueven constantemente.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>La mayor elasticidad es, en algunos aspectos, un activo del nylon porque ayuda a absorber las cargas de choque<\/strong>&nbsp;(desinflarse e inflarse) y que no explote, aunque si se insiste se puede lograr. Tambi\u00e9n hace que sea m\u00e1s f\u00e1cil de volar en condiciones de rebote (marejada). Por supuesto, una mayor elasticidad tambi\u00e9n tiene una desventaja: la distorsi\u00f3n de la forma de la vela en vientos m\u00e1s fuertes que tiene que ser controlada con mayor onzaje y con mejor dise\u00f1o. Adem\u00e1s de un hilado correcto con las fibras adecuadas, un factor b\u00e1sico en la producci\u00f3n del tejido para spinnakers es su acabado, que comienza sometiendo a la tela a alta presi\u00f3n y temperatura elevada haci\u00e9ndolo pasar entre rodillos calientes.<strong>&nbsp;El calor aprieta y estabiliza el tejido, mientras que la presi\u00f3n fuerza el pol\u00edmero profundamente en las fibras y, literalmente, aplana el material.&nbsp;<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Idealmente, la tela acabada ser\u00e1 completamente herm\u00e9tica, porque porosidad cero significa &nbsp;menor paso del aire a trav\u00e9s del tejido. Adem\u00e1s resinas especiales sellar\u00e1n los poros remanentes y har\u00e1n que el agua resbale para que la vela no aumente de peso. Los spis de regata son muy sensibles al peso por lo que una vela liviana es m\u00e1s veloz, hasta que se rompe. La elecci\u00f3n de la tela con el peso adecuado para condiciones extremas es fundamental aunque cuando se trata de competici\u00f3n siempre se arriesga un poco. Una t\u00e9cnica para reforzar un spi es escalonar telas pesadas en las zonas criticas y m\u00e1s livianas donde hay menor esfuerzo.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Un nylon adecuado junto con el dise\u00f1o es fundamental para que un spinnaker o gennaker cumpla con las expectativas de \u00e1ngulos e intensidades de viento propuestos<\/strong>, por lo que antes de hacer una vela defina claramente su uso, sea regata o crucero. Lamentablemente la vela multiprop\u00f3sito es solo una frase publicitaria, en la pr\u00e1ctica ser\u00e1 un globo epil\u00e9ptico o, en el mejor de los casos, una tela que se mantiene inflada.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dise\u00f1ar un spinaker tiene muchas dificultades, se podr\u00eda decir que m\u00e1s que una mayor o un g\u00e9nova, porque tiene una curvatura tridimensional mucho m\u00e1s pronunciada que la vela para vientos de proa.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":541,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":542,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/540\/revisions\/542"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/541"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}