{"id":523,"date":"2020-09-25T14:00:00","date_gmt":"2020-09-25T14:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/incidencepalma.com\/?p=523"},"modified":"2024-04-30T14:03:00","modified_gmt":"2024-04-30T14:03:00","slug":"gennakers-enrollarlos-o-no","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/gennakers-enrollarlos-o-no\/","title":{"rendered":"Gennakers: \u00bfenrollarlos o no?"},"content":{"rendered":"

La nueva tendencia es tratar de enrollarlo todo, desde un torment\u00edn o una trinquetilla, hasta cualquier vela de vientos portantes. Es cierto que los sistemas de enrollado encarecen la navegaci\u00f3n, pero por otro lado la hacen m\u00e1s f\u00e1cil, segura y, sobre todo, nos anima a izar velas cuando busc\u00e1bamos cualquier excusa para no lo hacerlo.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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En el caso de velas de rumbos abiertos, b\u00e1sicamente el foco es reemplazar el confiable pero trabajoso sistema de calcet\u00edn para la navegaci\u00f3n de crucero. Hay una variedad de sistemas de enrollado que hacen estos trabajos que dependen del tama\u00f1o de barco y sobre todo del tipo de vela a enrollar, superficie y caracter\u00edsticas. Esencialmente la idea es un cabo anti-torsi\u00f3n, especial para este trabajo, con un giratorio en el tope y un tambor con cabo continuo en la base para hacer girar el cabo cuantas veces sea necesario parar enrollar totalmente la vela.<\/p>\n\n\n\n

Para que el proyecto sea un \u00e9xito, primero es imprescindible pensar qu\u00e9 es lo que quiere enrollar. Para esto, si va a enrollar una vela existente de su inventario, a reformar alguna o piensa en una nueva, consulte a su velero. Si comienza por el sistema de enrollado, botalones, desv\u00edos y otros acastillajes sin tener en cuenta la vela es posible que la vela no se adapte por infinidad de importantes detalles.<\/p>\n\n\n\n

Los sistemas de enrollado pueden dividirse en dos tipos b\u00e1sicos: Botton-Up que comienza enrollado de abajo hacia arriba y Top-Down, de arriba hacia abajo. Botton-Up funciona como su enrollador de genova con la excepci\u00f3n que no es una secci\u00f3n de aluminio r\u00edgida la que gira sino el cabo antitorsi\u00f3n. El cabo antitorsi\u00f2n va por dentro, sujeta al gr\u00e1til de la vela y amurada a la base el tambor de enrollador. A cada vuelta del tambor la vela se enrolla de abajo hacia arriba dependiendo de la calidad del cabo antitorsi\u00f2n. Si el cabo se enrosca requerir\u00e1 m\u00e1s vueltas y m\u00e1s esfuerzo. Es necesario un cabo enrollador sin fin porque el n\u00famero de vueltas puede variar seg\u00fan las condiciones del viento y adem\u00e1s el enrollar tambi\u00e9n las escotas tambi\u00e9n ayuda a la seguridad y comodidad.<\/p>\n\n\n\n

Los equipos Botton-Up trabajan bien si la vela no es muy ancha arriba, como grandes genovas tipo reacher o los llamados Code 0, el ancho medio debe ser aproximadamente un 50% de la base o como m\u00e1ximo un 60 o 65%. Son velas para \u00e1ngulos cerrados de entre 60 a 130 grados ya que con \u00e1ngulos mayores son peque\u00f1as, muy planas e inestables. Como las velas para \u00e1ngulos mas abiertos son m\u00e1s grandes y los anchos aumentan arriba, es m\u00e1s dif\u00edcil enrollarlas empezando desde abajo hacia arriba. Para \u00e1ngulos de 90 a 155% de viento aparente tienen que ser m\u00e1s grandes y m\u00e1s profundas, adem\u00e1s el gr\u00e1til es muy positivo lo que hace que una vela potente y estable sea un trabajo para un enrollador Top-Down.<\/p>\n\n\n\n

Como estas velas tienen un gr\u00e1til mas redondo y m\u00e1s largo  que el cabo antitorsi\u00f3n, vuelan separadas este este. La vela va solamente sujeta de sus extremos, tope y amura. La amura del tambor es giratoria e impide que la vela se enrolle, haciendolo solamente de arriba, donde est\u00e1n las secciones m\u00e1s redondas, hacia abajo.<\/p>\n\n\n\n

No importa lo bien que funcione o lo que le haya costado el sistema, existen limites.  Una vela con un ancho del 100% de la pujamen  puede que enrolle  o puede que no. En ese momento un calcet\u00edn empieza a tener m\u00e1s sentido. Hay que tener en cuenta que un buen Top Down  con un apropiado cabo antitorsi\u00f3n, reducci\u00f3n 2:1 de driza y desv\u00edos puede costar igual o m\u00e1s que una vela vela nueva. <\/p>\n\n\n\n

Resumen<\/strong>: para enrollar, las velas m\u00e1s planas lo hacen mejor. Para grandes superficies con secciones medias muy redondas es mejor un calcet\u00edn.
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La nueva tendencia es tratar de enrollarlo todo, desde un torment\u00edn o una trinquetilla, hasta cualquier vela de vientos portantes. Es cierto que los sistemas de enrollado encarecen la navegaci\u00f3n, pero por otro lado la hacen m\u00e1s f\u00e1cil, segura y, sobre todo, nos anima a izar velas cuando busc\u00e1bamos cualquier excusa para no lo hacerlo.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":524,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-523","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=523"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":526,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/523\/revisions\/526"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/524"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=523"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=523"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=523"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}