{"id":463,"date":"2023-08-23T13:15:04","date_gmt":"2023-08-23T13:15:04","guid":{"rendered":"https:\/\/incidencepalma.com\/?p=463"},"modified":"2024-04-30T13:16:21","modified_gmt":"2024-04-30T13:16:21","slug":"catamaranes-el-exito-fue-su-condena","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/catamaranes-el-exito-fue-su-condena\/","title":{"rendered":"Catamaranes, el \u00e9xito fue su condena"},"content":{"rendered":"<p><em>El mago de Bristol, Nat Herreshoff, present\u00f3 en 1876 una extra\u00f1a embarcaci\u00f3n con dos cascos sim\u00e9tricos muy finos, dos timones y un puente suspendido en el aire que super\u00f3 a todos sus rivales monocasco<\/em><\/p>\n\n\n\n<p>En&nbsp;1990 estuve en el&nbsp;<strong>Marine Museum de \u00abNat\u00bb Herreshoff<\/strong>. No me lo contaron, no lo le\u00ed, estuve all\u00ed.&nbsp;<strong>Lo ha inventado todo<\/strong>, cualquier tipo de barco o aparejo, por avanzado que nos parezca, el \u00abMago de Bristol\u00bb ya lo hab\u00eda dise\u00f1ado, desarrollado y navegado con \u00e9xito hace m\u00e1s de un siglo. Seg\u00fan la rese\u00f1a de junio de 1876 publicada en el Examiner and Chronicle, el New York Yacht Club organiz\u00f3, en el marco del centenario de la independencia de los Estados Unidos, una importante regata que reuni\u00f3 a la flor y nata del pa\u00eds. Los yankees protegidos del sol por sus straw hat boaters y munidos de sus infaltables prism\u00e1ticos se restregaron lo ojos al ver que un artefacto a vela abochornaba a lo m\u00e1s selecto del yachting. Era muy diferente al resto, con dos cascos sim\u00e9tricos muy finos, dos timones y un puente de mando suspendido en el aire. Pero, sobre todo, destacaba por su endiablada velocidad. La extra\u00f1a embarcaci\u00f3n superaba tan f\u00e1cilmente a sus rivales que \u00e9stos parec\u00edan estar fondeados. Fue la presentaci\u00f3n en sociedad del catamar\u00e1n&nbsp;<strong>Amaryllis<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Nat Herreshoff, que entonces ten\u00eda 28 a\u00f1os, hab\u00eda conseguido que el Comit\u00e9 de Regatas aceptara su dise\u00f1o para participar. Sin embargo, ante su humillante demostraci\u00f3n, muchos patrones rivales protestaron al considerar que no era un yate propiamente dicho, esgrimiendo el inocente argumento de que&nbsp;<strong>no se pod\u00eda pernoctar a bordo<\/strong>. Herresford defendi\u00f3 su posici\u00f3n se\u00f1alando el detalle del toldo que hab\u00eda colocado sobre la la botavara y espet\u00f3 que \u00abpara aquellos que est\u00e1n verdaderamente enamorados de los deportes acu\u00e1ticos, la tienda de campa\u00f1a ofrece suficiente refugio; si alguien quiere tener un camarote, est\u00e1 claro que no quiere un catamar\u00e1n\u00bb. Las autoridades del New York Yacht Club le entregaron un certificado declarando que el Amaryllis era el barco m\u00e1s r\u00e1pido del mundo pero, al mismo tiempo, lo descalificaron para siempre de las pruebas n\u00e1uticas. Una prohibici\u00f3n que cay\u00f3 en ese catamar\u00e1n y a cualquier otro multicasco que osara navegar.<\/p>\n\n\n\n<p>Aunque pasaba inadvertido para casi todo el mundo, otro revolucionario invento hac\u00eda que el Amaryllis fuera m\u00e1s veloz y era el corte de sus velas con pa\u00f1os horizontales o Cross cut. A\u00fan hoy en d\u00eda nos beneficiamos de ese disposici\u00f3n de pa\u00f1os en casi el 80% de la velas.<\/p>\n\n\n\n<p>Desde entonces, el ingeniero naval construy\u00f3 catamaranes a los que iba incorporando mejoras pero, ninguno fue aprobado. No se amilan\u00f3 y prob\u00f3 a sus detractores que pod\u00eda demostrar sus capacidades con cualquier tipo de velero. Su incre\u00edble trazo de l\u00e1piz dise\u00f1\u00f3 entre 1893 y 1920&nbsp;<strong>cinco barcos exitosos defensores de la Copa Am\u00e9rica<\/strong>. Si Herresford, \u00fanico dise\u00f1ador invicto de la Copa Am\u00e9rica, viera que 140 a\u00f1os despu\u00e9s se compite en esta regata con catamaranes, tal vez se tomar\u00eda como un mal chiste el tard\u00edo reconocimiento.<\/p>\n\n\n\n<p>En 1933, el t\u00edo de Nathanael Herreshoff consigui\u00f3 que se construyera una r\u00e9plica exacta de aquel primer catamar\u00e1n. El Amaryllis II alcanz\u00f3 una velocidad de 19,8 nudos en sus pruebas en el agua. Esta fiel reproducci\u00f3n cuelga hoy del techo del &nbsp;Marine Museum Herreshoff como homenaje a un trozo de historia de la navegaci\u00f3n que se adelant\u00f3, sin \u00e9xito, a su tiempo. Yo lo vi.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El mago de Bristol, Nat Herreshoff, present\u00f3 en 1876 una extra\u00f1a embarcaci\u00f3n con dos cascos sim\u00e9tricos muy finos, dos timones y un puente suspendido en el aire que super\u00f3 a todos sus rivales monocasco<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":464,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-463","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-sin-categoria-es"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=463"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":465,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/463\/revisions\/465"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/464"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=463"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=463"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=463"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}