{"id":449,"date":"2015-10-15T11:07:00","date_gmt":"2015-10-15T11:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/incidencepalma.com\/?p=449"},"modified":"2024-04-30T11:10:50","modified_gmt":"2024-04-30T11:10:50","slug":"cross-cut-invicto-desde-hace-160-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/incidencepalma.com\/en\/cross-cut-invicto-desde-hace-160-anos\/","title":{"rendered":"Cross-Cut, invicto desde hace 160 a\u00f1os"},"content":{"rendered":"

El \u00abMago de Bristol\u00bb, el famoso captain Nat Herreshof (en la foto de Edwin Levick Collection), revolucion\u00f3 el dise\u00f1o de yates y produjo una sucesi\u00f3n de imbatibles defensores de la Copa America entre 1893 y 1920.<\/em><\/p>\n\n\n\n

Alrededor de 1850 dise\u00f1\u00f3 y produjo una tela que ten\u00eda su mayor resistencia en el ancho<\/strong> y dispuso los pa\u00f1os de las velas a 90 grados de la baluma, de esta manera opon\u00eda la mayor resistencia de la tela a los mayores esfuerzos de la vela, que mayoritariamente corr\u00eda del tope al pu\u00f1o de escota a lo largo de la baluma. Esta innovaci\u00f3n modific\u00f3 el dise\u00f1o y manufactura de velas hasta la fecha. Es el invento m\u00e1s copiado del mundo de los yates. Aunque en aquellos a\u00f1os el material utilizado era el algod\u00f3n, el concepto se aplica a las fibras modernas, inclusive con m\u00e1s eficacia.<\/p>\n\n\n\n

En la postguerra hubo un gran el desarrollo de las fibras sint\u00e9ticas<\/strong>, el nylon fue usado para la fabricaci\u00f3n de velas aunque por su gran estiramiento fue reemplazado por el poli\u00e9ster (dacron) en los a\u00f1os 50, el nylon, 60 a\u00f1os despu\u00e9s, sigue siendo irremplazable para spinnakers.<\/p>\n\n\n\n

Pero, cu\u00e1l es la raz\u00f3n por la cual el \u00abCross Cut\u00bb sigue siendo el corte m\u00e1s usado en telas como el dacron. Es com\u00fan escuchar que las velas de corte radial son mejores que las \u00abCross Cut\u00bb, esto es solo verdad cuando se usan telas laminares que tienen una construcci\u00f3n distinta a las tejidas. Existen ciertos dacrons especiales que son utilizados en cortes radiales, son telas de uso espec\u00edfico generalmente para barcos peque\u00f1os o vela ligera.<\/p>\n\n\n\n

Para un uso exitoso del dacron hay que tener en cuenta las caracter\u00edsticas de construcci\u00f3n de las fibras tejidas<\/strong>. Los hilos de la urdimbre, que son los que corren a lo largo de la tela, al ser tejidos van subiendo y bajando para enlazar a los hilos de la trama que son los que atraviesan la tela. Mientras m\u00e1s apretado sea el tejido, mejor. Despu\u00e9s otros procesos como la temperatura (encoge la tela y aprieta el tejido) y procesos qu\u00edmicos dar\u00e1n rigidez en la medida necesaria.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ojo: las velas de corte radial son mejores que las \u00abCross Cut\u00bb solo cuando se usan telas laminares<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Volviendo a que los hilos de la urdimbre suben y bajan, cuando una vela de dacron toma tensi\u00f3n, todas estas peque\u00f1as curvas tienden a enderezarse un poco lo que produce un estiramiento inicial inevitable que el dise\u00f1ador de la vela deber\u00e1 tener en cuenta<\/strong>. Por esta raz\u00f3n es m\u00e1s eficaz usar la tela en forma horizontal porque no est\u00e1 afectada por el estiramiento inicial. Las capacidades del poli\u00e9ster para velas son: buena recuperaci\u00f3n del estiramiento, resistencia a la abrasi\u00f3n, rayos UV y al flameo, secado r\u00e1pido y buena relaci\u00f3n precio durabilidad.<\/p>\n\n\n\n

En la actualidad existe una tendencia a asociar al dacron con velas de bajo coste y mediocre calidad como las entregadas por los astilleros o velas de grandes producciones que vienen de oriente. Esto no sucede en la pr\u00e1ctica ya que se siguen produciendo excelentes velas en dacron y el desarrollo de estas fibras no se ha detenido<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aunque el Dacron Cross Cut ha sido reemplazado para muchas aplicaciones en regata y crucero, los barcos cl\u00e1sicos las siguen usando por lo que justifica conocer sus posibilidades. Han pasado 160 a\u00f1os y muchas millas y el invento del \u00abMago de Bristol\u00bb est\u00e1 totalmente vigente<\/strong>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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